关于加强共享单车管理的建议

王春玲

共享单车最初诞生于校园市场，从北京几所高校迅速蔓延到全国高校，而后走向社会市场，实现无桩运营，随借随还，较好解决了城市出行“最后一公里”问题。据了解，目前，唐山市正在经营的单车企业包括OFO、哈罗、摩拜、永安行，单车总量约12.31万辆，注册超过150万人次。但是，同大多城市一样，共享单车在迅猛发展方便人们出行的同时，车辆乱停、随意抛弃并正在成为城市新垃圾、阻碍交通、影响市容市貌等问题在我市也日益凸显，成为公众探讨的热门话题。

建议：

一、搞好协作，明确各方责任。与共享单车运营商发布联合声明，包括规范共享单车用户行车秩序、停车秩序、联合宣传、违法曝光、事故处理、信息共享等，通过政企合作的模式，与运营商共同管理好共享单车交通秩序，推动共享单车健康有序发展。

二、抓住关键，规范停放行为。结合共享单车的特点和用户使用情况，听取共享单车运营商和用户的意见，积极推动共享单车停车规范的制定工作。建议由政府相关部门牵头，协调交通局、城管等有关部门，研究出台共享单车停放规范。对共享单车的可停放区域、不可停放区域、停放要求等内容进行明确，让便民与市容环境得到共赢。

三、抓住重点，加强行车管理。为更好规范共享单车用户行车秩序，提高共享单车用户遵章率，降低交通事故风险系数，研究制定共享单车行车规范，全面加强对共享单车用户的交通管理。

四、做好宣传，倡导文明行车。联合共享单车运营商，共同做好交通安全宣传引导工作，降低共享单车用户交通事故风险系数。针对用户使用共享单车遵守交通法规情况，定期组织开展联合宣传。对于违法交通法规、乱停乱放的违法行为，定期通过各种媒体渠道进行曝光。加强与运营商新媒体的互动，做好交通安全宣传引导工作。

五、讲究诚信，实施数据共享。鉴于共享单车采用实名认证的特点，积极与运营商建立数据共享机制，建立用户诚信平台，将单车用户遵守交通秩序等文明信息纳入到平台中，对于存在交通违法的用户，统一纳入到平台黑名单。通过交警部门进行法律处罚，运营商进行降低用户诚信积分和提高用车成本等措施，加强监管和规范。对于运营商接到的交通违法用户举报信息，及时共享给交警部门，由交警部门按照相关条例进行处罚。对于交警部门处罚的共享单车交通违法用户，及时通报给运营商，由运营商对其进行公司内部的信用处罚。